Transportrollen

Die von uns angebotenen Rollex®-Transportwalzen zeichnen sich durch eine hervorragende Verarbeitung aus, was sich in einer längeren Lebensdauer niederschlägt und die Betriebskosten der Maschinen senkt.

Alle Die Auswahl der Rollen für unsere Kunden erfolgt individuell nach Rücksprache mit unserem technischen und kaufmännischen Berater (Tel. + 48 698-625-532), wodurch sie an den Ort und die Art der Arbeit angepasst werdendamit sie dauerhaft funktionsfähig sind.

Unsere Walzen werden von vielen Kunden aus verschiedenen Branchen geschätzt, von der Lebensmittel-, Holz-, Transport-, Lager-, Automobil- bis hin zur Bergbauindustrie.

 

1. Schwerkraftwalzen - Konstruktion
2. Antriebsrollen - Konstruktion
3. Technische Daten der Rollen – Rohrdurchmesser/Wandstärke
4. Arten von Beschichtungen, die in Transportrollen verwendet werden
5. Achskonstruktion – Art der Rollenanordnung für den Förderer
6. Arten von Schwerkraftwalzen
7. Arten von Antriebsrollen
8. Arten von konischen Rollen

 

SCHWERKRAFTROLLEN – KONSTRUKTION

ANTRIEBSROLLEN - KONSTRUKTION

 

TECHNISCHE DATEN – ROHRDURCHMESSER (STAHL, PVC, EDELSTAHL)

 

STAHL: 

 

PVC: 

 

 

EDELSTAHL: 

 

ARTEN VON BESCHICHTUNGEN, DIE IN TRANSPORTROLLEN VERWENDET WERDEN

Wir bieten verschiedene Arten von Oberflächenveredelungen und Beschichtungen an. Je nach Anwendung können Sie zwischen folgenden Rohoberflächen wählen:

Unbearbeitet: Die Rohre werden keiner weiteren Bearbeitung unterzogen. Sie sind mit der Abkürzung ST (Stahlrohr), N2 (Edelstahlrohr), KB oder KGH (Kunststoffrohr) gekennzeichnet.

Verzinken: Die galvanische Verzinkung hat eine Schichtdicke von ca. 0,8 & mgr; m. Es dient als Korrosionsschutz, wobei zu beachten ist, dass dieser Schutz durch mechanische und thermische Einflüsse beschädigt werden kann. Verzinkte Rohre sind mit der Abkürzung STI gekennzeichnet. Abtriebsräder, die komplett verzinkt werden sollen (einschließlich Antriebselement), erhalten zusätzlich zum ST-Kürzel den Zusatz „stückverzinkt“.

PVC-Beschichtung: Bei PVC-beschichteten Transferwalzen wird der Schlauch mittels Druckluft auf das Stahlrohr aufgebracht. Es bietet den Schlauch in mehreren Ausführungen und Abmessungen an:

 PVC 60 Shore silbergrau:

 

 

 PVC 60 Shore antistatisch:

 

 PVC 88 Shore schwarz:

 

 

Gummierung: Das Walzenrohr ist mit einer schwarzen NBR-Gummibeschichtung überzogen. Es wird auf Maß geklebt und geschliffen. Die Härte beträgt ca. 60° Shore und ist für alle gängigen Rohrdimensionen erhältlich. 40-Rohr mit 5-mm-Beschichtung kann als Gummirohr (Standard) oder als vulkanisierte Gummibeschichtung geliefert werden.

Baytec PU-Beschichtung: Auch Spiralrohre können mit PU-Material beschichtet werden. In diesem Fall können Sie zwischen schwarzem PU-Baytec 73° und verschiedenen Härtegraden (70-90° Shore) wählen, die aufwändiger in der Verarbeitung sind.

Epoxidharzbeschichtung: Rollex bietet Stützrollen aus Stahl mit Epoxidharzbeschichtung an. Bitte geben Sie bei der Bestellung die RAL-Farbnummer an.

Nitrocarborierung: Dabei handelt es sich um einen thermochemischen Prozess zur Anreicherung der Oberflächenschicht eines Stahlrohrs mit Stickstoff und Kohlenstoff. Dadurch entsteht eine Nitrierschicht bestehend aus einer Verbundschicht und einer Diffusionsschicht. Es handelt sich um ein Oberflächenhärtungsverfahren, d. h. die Eindringtiefe beträgt max. 0,2 mm. Die Randzone hat dann eine Härte von max. 540 HV1.

 

 

KONSTRUKTIONEN VON TRANSPORTROLLENKACHSEN (ART DER MONTAGE DER ROLLEN AN DEN FÖRDERER)

 

Die Bauart der Förderanlage und die Tragfähigkeit der Achse bestimmen die Abmessungen der Achse.

 

Achsdesign: Rollex-Lastrollen sind mit verschiedenen Achsdesigns erhältlich. Dadurch ist eine optimale Anpassung an die jeweiligen Anforderungen gewährleistet.

 

 

Achsabdeckungen aus thermoplastischen Materialien dienen als Korrosionsschutz und reduzieren die Geräuschentwicklung.

 

 

ARTEN VON SCHWERKRAFTROLLEN

Schwerkraftrollen sind ein Schlüsselelement von Materialtransportsystemen, insbesondere in Förderbändern und Rollenbahnen. Sie bestehen im Wesentlichen aus einem Lager, einer Achse und einem Rohr. Die richtige Gestaltung dieser Elemente ist entscheidend für deren Funktionalität und Wirksamkeit sowie für die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des gesamten Systems. Das schwächste Strukturelement, meist das Lager, sollte besonders sorgfältig dimensioniert werden.

 

 

 

 ARTEN VON ANTRIEBSROLLEN

Unsere angetriebenen Rollen sind ein fortschrittliches Element von Transportsystemen, die einen eingebauten Antriebsmechanismus nutzen, um die Effizienz beim Bewegen von Lasten zu steigern. Sie bestehen aus Antrieb, Lager, Achse und Rohr und ihre Konstruktion erfordert eine sorgfältige Berücksichtigung spezifischer Betriebsanforderungen. Die optimale Leistung und Haltbarkeit dieser Komponenten hängt in erster Linie von der genauen Dimensionierung jedes einzelnen Elements ab, wobei der Schwerpunkt auf dem Element liegt, das am stärksten einer Beschädigung ausgesetzt ist.

  

ARTEN VON KONISCHEN ROLLEN

Konische Rollen sind eine spezielle Art von Komponenten, die in modernen Transportsystemen verwendet werden, insbesondere dort, wo es notwendig ist, Güter auf Förderbändern zu lenken oder zu sortieren. Sie bestehen aus einem Lager, einer Achse, einem Rohr, speziell entwickelten konischen Elementen und einem optionalen Antrieb. Die Konstruktion und Dimensionierung dieser Komponenten muss besonders präzise sein, um hohen betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden und eine langfristige Leistung sicherzustellen.

 

Schauen Sie sich unser Angebot für Transportrollen an

Schwerkraftrollen
Konische Rollen
Bremsrollen
Motorrollen / Trommelmotoren